Coronavirus: el sector automotor se prepara para fabricar respiradores

En la película Apollo 13, que protagoniza Tom Hanks, se vive un momento crítico cuando los astronautas necesitan adaptar el filtro del módulo de mando para que el sistema de eliminación de dióxido de carbono funcione en el módulo lunar. De lo contrario morirían intoxicados por su propia respiración. En Houston, a miles de kilómetros de distancia, el jefe de la misión, reúne en una sala a una veintena de técnicos y especialistas y, sobre una gran mesa, arroja todos los elementos que los tres tripulantes de la nave podrían utilizar para repararlo. Cables, tubos, plásticos y demás objetos. “Señores – dice el comandante-, con todas estas piezas tienen que encontrar una solución.”

Algo parecido está sucediendo hoy en la Argentina ante la crisis por el coronavirus. El viernes pasado, desde la secretaría de Industria, comenzaron a contactar a empresas dedicadas a la producción de bienes intermedios.

Concretamente, uno de los sectores consultados fue el de los fabricantes de autopartes agrupados en AFAC, entidad que se puso a disposición. El requerimiento tenía por objetivo saber la disponibilidad de espacio ocioso en las plantas y personal disponibles para que, en caso de un agravamiento de la situación, se pudiera utilizar para la fabricación de respiradores artificiales y productos que puedan requerirse para la atención de personas contagiadas. No se descartan barbijos o alcohol en gel.

“Tuvimos un contacto muy preliminar. Querían averiguar en qué condiciones estábamos para colaborar en un caso de emergencia. Nos preguntaron los metros cuadrados disponibles y cantidad de operarios calificados para el ensamblado”, señalaron desde uno de las empresas.

Se habló específicamente de respiradores y componentes para armarlos. Muchas de las piezas para estos equipos son importadas y la posibilidad de traerla del exterior en las actuales condiciones son difíciles. La idea sería poder adaptar piezas que ya se fabrican en el país para tal fin o desarrollarse rápidamente. “Será cuestión de arreglarnos con lo que tenemos en el país” agregó el empresario.

El objetivo de contactar a empresas autopartistas se debe a que su personal está familiarizado con el ensamblado de componentes y que muchas de las plantas están radicadas en zonas urbanas que permitirían una rápida distribución de los equipos. Hay que tener en cuenta que todas estas empresas están paradas por la cuarentena.

Esta idea de utilizar a industrias del sector automotor para la producción de este tipo de aparatos ya se está utilizando en países como Estados Unidos, Italia e Inglaterra. Los gobiernos están avanzando con marcas como Ford, General Motors, Fiat Chrysler, Ferrari, Tesla, Jaguar, Land Rover y Rolls Royce con ese propósito y dedicar su capacidad productiva a colaborar con la emergencia sanitaria.

Por el momento, las terminales locales agrupadas en ADEFA no fueron contactadas por el Gobierno. Sin embargo, desde una de las automotrices reconocieron que ya están analizando por iniciativa propia las posibilidades de colaborar con las dos empresas locales dedicadas a la producción de insumos o equipos que demande la actual crisis sanitaria. “Nuestra casa matriz ya está colaborando con fabricantes de equipos para avanzar en un aumento de la producción. Nosotros estamos adelantándonos en la Argentina a ese esquema suponiendo que nos puede ser requerido”, aseguraron desde una terminal. Desde otra automotriz, confirmaron que están en “etapa exploratoria” con estas empresas especializadas para colaborar en todo lo posible y aprovechar la experiencia externa.

La situación de emergencia obliga a utilizar todos los recursos para superarla. En la película Apollo 13 –y en la realidad- los técnicos de la NASA lograron con esas pocas piezas solucionar el problema y los tripulantes de la nave pudieron regresar sanos y salvos.

Con información de www.ambito.com sobre una nota de Horacio Alonso