El municipio absorberá una nueva suba del transporte y el boleto seguirá en $2.150

La Municipalidad de Córdoba autorizó un nuevo incremento en los costos del sistema de transporte urbano, aunque por el momento la suba no será trasladada al precio que pagan los pasajeros. Las empresas prestadoras recibirán un 5% más por cada kilómetro recorrido, mientras que el boleto continuará con un valor de $2.150.

La medida quedó formalizada mediante la resolución 264-B, publicada en el Boletín Municipal. De esta manera, el mayor costo operativo será afrontado por las arcas municipales y no directamente por los usuarios.

La decisión generó cuestionamientos desde la oposición en el Concejo Deliberante. La presidenta del bloque radical, Elisa Caffaratti, puso el foco en el incremento de los costos y planteó que, aunque el boleto no aumente, el impacto termina siendo asumido indirectamente por los contribuyentes.

Un nuevo capítulo de la discusión por el transporte

El transporte urbano constituye desde hace tiempo uno de los principales puntos de conflicto entre el oficialismo municipal y la oposición.

Los cuestionamientos incluyen el funcionamiento del sistema, la continuidad de la emergencia del transporte —que permite modificar determinadas condiciones sin intervención directa del Concejo—, la falta de avances en una nueva licitación y el tratamiento pendiente del marco regulatorio del servicio.

Frente a las críticas, el intendente Daniel Passerini remarcó que el aumento autorizado para las empresas no implicará una modificación inmediata en el valor del boleto, que continuará en $2.150.

El jefe comunal también volvió a cuestionar las políticas nacionales hacia el transporte del interior, especialmente a partir de la eliminación de subsidios y el incremento de los costos vinculados con los combustibles.

Inflación, combustible y salarios

Desde el municipio señalaron que el aumento responde principalmente a la evolución de la inflación, el precio de los combustibles y los nuevos acuerdos salariales alcanzados entre la UTA y la FATAP.

El argumento oficial sostiene que los incrementos acordados para los trabajadores del sector terminan impactando en las estructuras de costos de las empresas de todo el país, aun cuando buena parte de los subsidios al transporte continúa concentrada en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Por ahora, la Municipalidad decidió absorber el incremento para evitar un nuevo aumento del boleto.

Menos recursos y mayores gastos

El Ejecutivo municipal también sostiene que atraviesa un escenario financiero condicionado por la caída de la recaudación y el incremento de distintas obligaciones.

Según los datos difundidos por la administración municipal, en términos reales la recaudación se encuentra actualmente 24% por debajo del nivel registrado en agosto de 2023.

A esa situación se suma una menor disponibilidad de recursos provenientes de la coparticipación, el pago de compromisos financieros asumidos por administraciones anteriores y una mayor demanda sobre los servicios sociales municipales.

En este contexto, el municipio deberá afrontar el incremento del costo del transporte sin trasladarlo, al menos por ahora, a los pasajeros. La medida permite mantener el boleto en $2.150, pero agrega presión sobre las cuentas públicas y vuelve a colocar al sistema de transporte en el centro de la discusión política de la ciudad.