Autos chinos y un nuevo escenario: cómo la llegada de vehículos asiáticos reconfigura el mercado de usados

• La llegada de autos chinos introduce un cambio estructural en el mercado automotor
• Enero mostró una caída interanual cercana al 10% en ventas de usados
• La mayor competencia impacta en precios y expectativas de los compradores
• Los modelos tradicionales siguen liderando el ranking de usados
• El primer trimestre será clave para confirmar la tendencia del año
• La financiación aparece como el principal motor para reactivar las ventas

El mercado de autos usados comenzó el año con un resultado que sorprendió a buena parte del sector y que obliga a mirar más allá de los números coyunturales. Enero cerró con una caída cercana al 10% en las transferencias interanuales, un dato atípico para un mes que históricamente suele mostrar mayor dinamismo. En total, se registraron poco más de 150 mil operaciones, lejos de las más de 170 mil concretadas en el mismo período del año anterior.

Si bien la comparación mensual muestra una leve suba respecto de diciembre, inferior al 1%, el balance general dejó una señal de alerta. El arranque del año evidenció que el negocio automotor atraviesa un proceso de transformación más profundo, atravesado por cambios en la oferta, en las expectativas de los consumidores y en la estructura de precios del mercado.

En ese contexto, la llegada de la primera ola de autos chinos a la Argentina comenzó a jugar un papel central. La irrupción de estas marcas, con propuestas competitivas en valores locales y niveles de equipamiento elevados, está modificando el comportamiento de los compradores y obligando a concesionarios y fabricantes tradicionales a recalcular estrategias. El fenómeno se siente con mayor fuerza en segmentos como los híbridos y eléctricos, donde los nuevos jugadores lograron posicionarse con rapidez.

Aunque el impacto más visible se da en el mercado de vehículos cero kilómetro, el efecto derrame alcanza también al universo de los usados. La mayor competencia presiona sobre los precios, redefine el valor de reventa y genera una actitud más expectante entre quienes evalúan cambiar su vehículo. Muchos potenciales compradores optan por postergar decisiones, a la espera de una mayor estabilidad o de oportunidades vinculadas a esta nueva oferta.

Pese a este escenario de transición, el ranking de los autos usados más vendidos mantiene una notable continuidad. Los modelos tradicionales siguen liderando las preferencias, confirmando que, en momentos de incertidumbre, el mercado se refugia en vehículos conocidos y probados. El Volkswagen Gol y Gol Trend continúan en la cima, seguidos por pick-ups como la Toyota Hilux y la Ford Ranger, que sostienen una demanda firme tanto en el mercado de segunda mano como en el de unidades nuevas.

También se destacan autos que ya no se fabrican, pero conservan prestigio por su confiabilidad y bajo costo de mantenimiento, como el Chevrolet Corsa, el Fiat Palio o el Ford Ka. A ellos se suman modelos más recientes que lograron consolidarse, como el Peugeot 208 o el Toyota Corolla, que combinan buen desempeño comercial con una alta rotación en el mercado.

Desde el sector reconocen que el año será altamente competitivo. La convivencia entre marcas tradicionales y nuevos actores asiáticos plantea un desafío inédito para el negocio automotor local. En ese marco, la evolución del mercado de usados dependerá en gran medida de cómo se acomoden los precios relativos y de la capacidad del sistema para ofrecer condiciones atractivas a los compradores.

Las expectativas, sin embargo, no son negativas. Más allá del traspié interanual de enero, se espera que el desempeño anual pueda ubicarse en niveles similares a los del año pasado. Para ello, será clave observar el comportamiento del primer trimestre, que permitirá determinar si la caída inicial fue un hecho aislado o el anticipo de una tendencia más prolongada.

Un factor aparece como decisivo para el resto del año: la financiación. El acceso al crédito, con tasas acordes a las posibilidades del mercado, será determinante para reactivar operaciones. Una mayor participación de los bancos y mejores condiciones de financiamiento podrían compensar la cautela inicial y potenciar un mercado que, aun en un contexto desafiante, sigue siendo uno de los termómetros más sensibles de la economía argentina.