La industria automotriz arrancó 2026 con una fuerte caída en producción y exportaciones

• La producción automotriz cayó más de 30% interanual en enero de 2026.
• Las plantas operaron con menos días hábiles y ajustes por nuevos modelos.
• Las exportaciones se desplomaron más del 50% frente a diciembre.
• Las ventas mayoristas mostraron una leve suba interanual.
• El sector enfrenta un contexto internacional más competitivo y desafiante.
• ADEFA reclama mayor coordinación con el Estado para mejorar competitividad.

El comienzo de 2026 encontró a la industria automotriz argentina atravesando un escenario complejo, marcado por una fuerte retracción de la producción y un desempeño débil en el frente externo. En un contexto de menor actividad económica, apertura de importaciones y crecientes desafíos internacionales, el sector inició el año con números que reflejan un freno significativo, aunque con algunos matices que invitan a esperar la evolución del primer trimestre antes de trazar conclusiones definitivas.

Según los datos difundidos por la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), durante enero se produjeron 20.998 vehículos en el país. Esa cifra representó una caída del 20,7% respecto de diciembre y un retroceso interanual del 30,1% frente a las 30.058 unidades fabricadas en enero de 2025. El resultado estuvo condicionado por varios factores coyunturales, entre ellos una menor cantidad de días hábiles y ajustes operativos en las plantas industriales.

Desde la entidad explicaron que este año varias terminales trasladaron a enero las paradas técnicas por vacaciones que tradicionalmente se concentraban en diciembre. Ese cambio implicó tres días menos de actividad respecto del mismo mes del año pasado, lo que impactó de manera directa en el volumen producido. A ello se sumaron adecuaciones en las líneas de producción para la incorporación de nuevos modelos, un proceso habitual en la industria pero que, en el corto plazo, suele afectar la cadencia productiva. En promedio, durante el primer mes del año se fabricaron unas 1.750 unidades diarias.

El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, señaló que los números “reflejan una menor actividad comparada con el mismo mes del año pasado” y sostuvo que, para tener una visión más precisa del desempeño anual del sector, será necesario observar la evolución del primer trimestre. La cautela responde a que enero suele ser un mes atípico por cuestiones estacionales y organizativas, aunque el contexto general agrega presión sobre las expectativas.

El retroceso fue aún más marcado en las exportaciones. En enero se enviaron al exterior 9.759 vehículos, equivalentes al 46,5% de la producción mensual. Esa cifra implicó una caída del 51% respecto de diciembre y un descenso interanual del 12,3%, lo que da cuenta de un arranque de año más débil en los mercados externos. La menor demanda regional y la creciente competencia internacional aparecen como factores clave detrás de este comportamiento.

En contraste, las ventas mayoristas mostraron una dinámica algo más estable. Las entregas de vehículos a la red de concesionarios alcanzaron las 34.333 unidades. Si bien representaron una baja del 33,1% en relación con diciembre, registraron una leve suba interanual del 0,7%. Fue la única variable del sector que logró mantenerse en terreno positivo frente a enero de 2025, lo que sugiere cierta estabilidad en la demanda interna, al menos en términos comparativos.

Desde ADEFA advirtieron que la industria enfrenta un escenario internacional cada vez más exigente, atravesado por la transformación tecnológica, la transición hacia nuevas formas de movilidad y políticas industriales activas en los principales mercados automotores. En ese marco, remarcaron la importancia de profundizar el trabajo conjunto entre el Estado y la cadena de valor para mejorar la competitividad del sector.

La entidad destacó los avances registrados en los últimos dos años a nivel nacional, con la reducción y eliminación de impuestos que impactaban sobre la producción. Sin embargo, subrayó que resulta clave que provincias y municipios acompañen ese proceso, especialmente en los tributos que gravan las exportaciones. También señalaron la necesidad de avanzar en la apertura de nuevos mercados para sostener la actividad en un contexto global más restrictivo.

Con un inicio de año condicionado por factores estacionales y estructurales, la industria automotriz enfrenta el desafío de recuperar ritmo en los próximos meses. La evolución de la producción, las exportaciones y el mercado interno durante el primer trimestre será determinante para evaluar si el sector logra dejar atrás este arranque débil o si la tendencia contractiva se consolida a lo largo de 2026.