Los cambios impulsados por el presidente de la FIA para los coches de F1

La Fórmula 1 está a punto de entrar en una nueva etapa a partir de 2026, marcando el fin de la era híbrida que comenzó en 2014 y la normativa de efecto suelo que dominó en 2022. Desde el 1 de enero, la categoría asumió el compromiso de alcanzar emisiones cero, y se han implementado nuevas regulaciones que promueven coches más eléctricos y combustibles sostenibles.

Características de los Nuevos Monoplazas

Los monoplazas de 2026 regresarán a motores V6 turbo híbridos, con una configuración 50% de combustión y 50% eléctrica. Estos vehículos serán más compactos, reduciendo su longitud en 20 cm y su ancho en 10 cm, con un peso total de 768 kg y neumáticos más estrechos. Se eliminará la MGU-H, unidad de recuperación de calor, y se aumentará la potencia de la MGU-K, que ahora proporcionará la mitad de la energía requerida por el coche.

La nueva normativa también eliminará el efecto suelo y el DRS, siendo reemplazados por un sistema de aerodinámica móvil que los pilotos podrán controlar desde el volante. Además, los coches contarán con combustibles sostenibles, incluyendo biocombustibles y combustibles sintéticos, desarrollados por sus respectivos proveedores.

Reglamento Modificado

La FIA, organismo regulador de la F1, ha introducido cambios no solo técnicos sino también en el ámbito deportivo para mejorar la seguridad y claridad de las normas. Aunque no se anticipan modificaciones en el reglamento técnico tras la controversia de potencia en motores, se han implementado ajustes en el reglamento deportivo.

Un aumento significativo del presupuesto anual de 145 millones a 215 millones de dólares permitirá a los equipos afrontar la inflación y el aumento de costos. Se establecieron nuevas medidas para las sanciones en pista, incluyendo la invalidación de vueltas si un coche cruza la línea de control bajo bandera roja.

Protestas y Sanciones

El costo por protestas ha incrementado considerablemente; la tasa por cada protesto se ha fijado en 20,000 euros, sumando tasas adicionales por apelaciones. También se contempla una modificación en la revisión de sanciones, permitiendo que estas puedan ser corregidas si hay nueva información relevante.

Los automóviles de 2026 comenzarán a rodar en diversas actividades promocionales desde enero, con test de pretemporada programados para finales de enero y principios de febrero. La primera carrera se llevará a cabo en Australia del 6 al 8 de marzo, dando inicio a una temporada que promete ser intensa para equipos y pilotos ante las nuevas exigencias técnicas y reglamentarias.