La prórroga de la Terminal abre un nuevo frente político en Río Cuarto

El debate por la continuidad de la concesión de la Terminal de Ómnibus de Río Cuarto dejó de ser una discusión exclusivamente administrativa para transformarse en un tema de fuerte contenido político. Mientras el Gobierno municipal busca garantizar la continuidad del servicio, también intenta evitar que la oposición instale la idea de una supuesta falta de planificación en la gestión.

La cuestión volvió a analizarse esta semana durante una reunión de comisión del Concejo Deliberante, de la que participaron el subsecretario de Tránsito y Transporte, Osvaldo Pringles, y el coordinador del área, Matías Paloma. Allí, los funcionarios explicaron la situación económica que atraviesa el servicio y las razones por las que consideran necesaria una nueva prórroga de la concesión, ante la imposibilidad de sostener el esquema actual.

Desde el oficialismo aseguran que mantienen la intención de avanzar con el proyecto tal como fue presentado, aunque admiten que podrían incorporarse modificaciones para ampliar el respaldo político. La estrategia apunta a preservar uno de los principales activos que exhibe la gestión del intendente Guillermo De Rivas: el alto nivel de consensos alcanzados en el Concejo, donde gran parte de las iniciativas del Ejecutivo fueron aprobadas con acompañamiento mayoritario o por unanimidad.

Por ese motivo, el Gobierno municipal evita acelerar el tratamiento del expediente y prioriza sumar aportes que permitan reducir las críticas de la oposición. No obstante, la intención sigue siendo llevar la iniciativa al recinto durante la próxima sesión.

En paralelo, los distintos bloques opositores comenzaron a fijar su posición. Primero Río Cuarto presentó una propuesta para crear una mesa de trabajo integrada por representantes del Ejecutivo, el Concejo Deliberante, el Instituto Municipal de Planificación Urbana, colegios profesionales y otros actores con el objetivo de definir el futuro de la Terminal.

Desde ese espacio sostienen que la ciudad necesita una planificación de largo plazo y consideran que la nueva prórroga debe ser la última medida transitoria antes de avanzar hacia una solución definitiva. Aun así, reconocen que el servicio no puede interrumpirse y anticipan que acompañarán la continuidad de la concesión.

Una postura similar expresó el bloque La Fuerza del Imperio del Sur, que también se muestra dispuesto a respaldar la extensión del contrato, aunque insiste en la necesidad de revisar la planificación de la infraestructura de transporte.

La posición más crítica llegó desde la concejal radical Antonella Nalli, quien propuso suspender durante 90 días el tratamiento del proyecto para convocar a una audiencia pública en la que participen vecinos, instituciones y especialistas antes de adoptar una decisión definitiva. Según planteó, la ciudad necesita discutir el futuro de la Terminal con una mirada estratégica y no únicamente desde la urgencia.

Pese a esas diferencias, en el oficialismo consideran que existe un escenario favorable para alcanzar la aprobación del proyecto y estiman que la iniciativa obtendrá respaldo suficiente en el recinto.

La prórroga prevista contempla una extensión de tres años, con la posibilidad de sumar un cuarto, un plazo que también refleja que una redefinición integral de la Terminal difícilmente pueda concretarse durante la actual gestión municipal.

De esta manera, el debate sobre la concesión comienza a proyectarse más allá del funcionamiento del servicio y se instala como uno de los ejes de la discusión política en Río Cuarto, donde oficialismo y oposición ya empiezan a delinear sus estrategias de cara a los próximos años.