Córdoba: en un año de controles visibles, detectaron más de 12.500 excesos de velocidad

A un año de la puesta en marcha de los controles de velocidad con cinemómetros visibles, la Municipalidad de Córdoba informó que detectó 12.527 infracciones entre agosto de 2025 y julio de 2026, sobre un total de 124.617 vehículos fiscalizados en distintos sectores de la ciudad.

Los números muestran que uno de cada diez vehículos controlados circulaba por encima de la velocidad permitida, pese a que los dispositivos estaban instalados de manera visible. La tasa global de exceso de velocidad alcanzó así el 10,1% durante el primer año de funcionamiento del sistema.

En ese período, la Policía Municipal de Tránsito realizó 378 operativos en 23 puntos de control rotativos, con el objetivo de ampliar la cobertura territorial y obtener información sobre los lugares y horarios donde se registra un mayor nivel de incumplimiento.

El programa comenzó en agosto de 2025 y forma parte de la estrategia municipal de seguridad vial. El esquema combina controles, análisis de datos, campañas de concientización e intervenciones sobre la infraestructura urbana.

La iniciativa es desarrollada por la Municipalidad junto con la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global y cuenta con el acompañamiento de la Global Road Safety Partnership (GRSP). Los operativos están a cargo de la Policía Municipal de Tránsito, en articulación con la Subsecretaría de Movilidad y Tránsito.

Uno de cada diez

La proporción de vehículos que excedieron los límites de velocidad se mantuvo entre el 8,2% y el 12,3% durante los doce meses analizados.

El mayor nivel se registró en noviembre de 2025, mientras que el menor correspondió a junio de 2026. En julio, último mes incluido en el informe, el porcentaje volvió a ubicarse por encima del promedio anual y alcanzó el 11,3%.

Durante agosto y septiembre de 2025, los primeros meses de aplicación del sistema, la tasa había sido del 9,1%.

El comportamiento también presentó diferencias importantes según el horario. Durante los operativos realizados por la mañana, el 12,5% de los vehículos controlados superó la velocidad máxima permitida. Por la tarde, en cambio, la proporción descendió al 6,6%.

La velocidad promedio registrada entre los vehículos infractores fue de 68,9 kilómetros por hora, aunque el informe municipal no discrimina ese promedio de acuerdo con el límite específico establecido en cada punto de control.

Uno de los casos destacados por el municipio es el control instalado sobre avenida Cardeñosa, frente al Hospital Materno Neonatal. En ese sector, la proporción de vehículos que excedían la velocidad máxima pasó del 24,3% al 10,7% entre las distintas mediciones.

La caída representa una reducción de 13,6 puntos porcentuales, un dato que la Municipalidad relacionó con la continuidad de los operativos en una zona considerada especialmente sensible por la presencia del centro de salud y el movimiento de peatones.

Quiénes fueron infraccionados

El tablero municipal también permite conocer algunas características de las personas sancionadas. Para ese análisis se tomó una muestra de 2.245 personas infraccionadas.

Dentro de ese grupo, el 71,1% fueron hombres, el 28,8% mujeres y el 0,1% personas registradas como no binarias.

La edad promedio fue de 44 años. Entre los hombres llegó a 44,8 años, mientras que entre las mujeres fue de 43,6 años.

Casi la mitad de las personas incluidas en la muestra, el 49%, tenía entre 35 y 54 años. Los conductores menores de 25 años representaron el 8%.

En cuanto al tipo de vehículo, la mayoría de las infracciones correspondió a quienes circulaban en vehículos particulares. Según la información oficial, el 82% de las actas analizadas correspondió a automóviles o SUV.

El municipio dice que el objetivo es reducir siniestros

El secretario de Gobierno de la Municipalidad de Córdoba, Rodrigo Fernández, sostuvo que los controles no tienen como objetivo principal generar recaudación, sino reducir los siniestros viales y sus consecuencias.

“Cuando hablamos de controles de velocidad, no estamos hablando de recaudar ni de perseguir a los conductores. Estamos hablando de una política pública cuyo único objetivo es salvar vidas”, afirmó el funcionario.

Según explicó Fernández, la información obtenida durante los operativos permite identificar los lugares y horarios donde existe un mayor nivel de riesgo. Con esos datos, el municipio busca orientar tanto los controles como las campañas educativas y las futuras intervenciones sobre la infraestructura vial.

Los cinemómetros permiten registrar técnicamente la velocidad de los vehículos y dejar constancia de cada procedimiento. Al mismo tiempo, los datos acumulados posibilitan analizar el comportamiento de los conductores y observar cómo evoluciona la situación en los distintos puntos de fiscalización.

La velocidad constituye uno de los factores que pueden incidir tanto en la posibilidad de evitar un siniestro como en la gravedad de sus consecuencias. Cuando aumenta la velocidad, disminuye el tiempo disponible para reaccionar y aumenta la energía involucrada en un eventual impacto.

Controles que continuarán

Luego del primer año de implementación, la Municipalidad prevé mantener los controles visibles y rotativos en distintos sectores de Córdoba.

El objetivo será utilizar la información acumulada para ajustar la estrategia de fiscalización y reforzar la presencia en aquellos lugares y horarios donde se detecten mayores niveles de exceso de velocidad.

El primer año dejó una cifra concreta: 124.617 vehículos controlados y 12.527 infracciones detectadas. El desafío para el municipio será ahora determinar si la continuidad de los operativos logra convertir esos controles en un cambio sostenido en la conducta de los conductores y, fundamentalmente, en una reducción de los siniestros viales.