Aerolíneas Argentinas cerró 2025 con superávit y sin asistencia estatal por primera vez desde 2008

• Aerolíneas Argentinas obtuvo en 2025 un superávit operativo de US$112,7 millones.
• Es el primer año sin transferencias estatales desde su reestatización en 2008.
• Transportó más de 12,7 millones de pasajeros con 83% de ocupación promedio.
• Redujo su deuda financiera en un 41% entre 2023 y 2025.
• Anunció la incorporación de 18 nuevas aeronaves para renovar la flota.
• El balance está en proceso de validación y se aprobaría en los próximos meses.

Por primera vez desde su reestatización en 2008, Aerolíneas Argentinas finalizó un ejercicio anual sin recibir transferencias del Estado nacional y con resultado operativo positivo. La compañía informó que en 2025 alcanzó un superávit de 112,7 millones de dólares, casi el doble de los 56,6 millones registrados en 2024, consolidando así dos años consecutivos en terreno favorable.

Con una facturación superior a los 2.220 millones de dólares, el desempeño de 2025 marca un hito en la historia reciente de la empresa, que durante gran parte del período posterior a su estatización acumuló pérdidas operativas significativas. Entre 2008 y 2023, el promedio anual de resultado negativo rondó los 400 millones de dólares, mientras que las transferencias del Tesoro superaron los 8.000 millones en ese lapso.

Desde el punto de vista operativo, la actividad se mantuvo en niveles similares a los del año anterior, con igual cantidad de horas voladas y una programación cercana a los 300 vuelos diarios. El factor de ocupación promedio alcanzó el 83%, lo que refleja una utilización sostenida de la oferta disponible. A lo largo del año, la empresa transportó 12.781.016 pasajeros, con un promedio diario de 35.016 viajeros.

Los indicadores de calidad también mostraron mejoras. El nivel de cumplimiento de vuelos fue del 99,4%, mientras que el índice de recomendación de clientes (NPS) se ubicó en 55 puntos, una referencia positiva en términos de experiencia y satisfacción del usuario dentro del sector aerocomercial.

En paralelo al resultado operativo, la compañía avanzó en un proceso de saneamiento financiero que incluyó una reducción significativa de su deuda bancaria y financiera. El pasivo pasó de 341,9 millones de dólares en diciembre de 2023 a 207,4 millones en diciembre de 2025, lo que representa una baja del 41%. La estrategia estuvo orientada a disminuir costos financieros y fortalecer la estructura patrimonial, en línea con un plan de eficiencia implementado en los últimos dos años.

El presidente y CEO de la empresa, Fabián Lombardo, sostuvo que los resultados obtenidos consolidan el rumbo adoptado recientemente, basado en la optimización de recursos y la mejora de la rentabilidad. Según afirmó, la aerolínea logró competir en condiciones similares a otras compañías del sector, manteniendo estándares de seguridad y calidad de servicio.

De cara al futuro, la empresa anunció un ambicioso plan de renovación de flota que contempla la incorporación de 18 aeronaves. El proyecto incluye cuatro Airbus A330neo y distintas versiones del Boeing 737 MAX —ocho MAX 10, cuatro MAX 9 y dos MAX 8— con el objetivo de modernizar la operación y mejorar la eficiencia en el consumo de combustible. Actualmente se encuentra en curso el proceso de búsqueda de oferentes.

La incorporación de estos equipos apunta a fortalecer tanto las rutas de cabotaje como los destinos internacionales, ampliar la capacidad operativa y consolidar la competitividad en un mercado cada vez más exigente. La modernización tecnológica también permitiría reducir costos de mantenimiento y optimizar la experiencia de los pasajeros.

El balance correspondiente al ejercicio 2025 se encuentra en proceso de validación por parte de la consultora KPMG, que ya había certificado los estados contables de 2024. La aprobación definitiva por parte del Directorio está prevista para mediados del año en curso.

De confirmarse formalmente las cifras, el cierre de 2025 representará un punto de inflexión para Aerolíneas Argentinas: el primer ejercicio completo sin asistencia directa del Estado desde su regreso a la órbita pública y el segundo año consecutivo con superávit operativo. En un escenario de reordenamiento financiero y expansión proyectada, la compañía busca consolidar un modelo sustentable que le permita sostener la rentabilidad en el mediano plazo.