--- canonical_url: "https://diariocordoba.com.ar/contenido/109983/aprobaron-el-nuevo-regimen-de-navegacion-maritima-fluvial-y-lacustre-que-permiti" title: "Aprobaron el nuevo régimen de navegación marítima, fluvial y lacustre que permitirá desregularizar el sector" article_type: "Article" main_image: "https://diariocordoba.com.ar/download/multimedia.normal.ae50f37286dbd970.T0NEVzJRVU9PU0pRNFZRU0lQRTVEVkpBQ1Ffbm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-01-21T03:16:00-03:00" date_modified: "2025-01-20T23:23:41-03:00" author_name: "Agencia de Noticias del Interior" category_name: "POLÍTICA" category_url: "https://diariocordoba.com.ar/categoria/16/politica" --- # Aprobaron el nuevo régimen de navegación marítima, fluvial y lacustre que permitirá desregularizar el sector ![OCDW2QUOOSJQ4VQSIPE5DVJACQ](/download/multimedia.normal.ae50f37286dbd970.T0NEVzJRVU9PU0pRNFZRU0lQRTVEVkpBQ1Ffbm9ybWFsLndlYnA=.webp) **Tal como se había anunciado, el Gobierno nacional aprobó Régimen de Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE) el nuevo en un intento de desregular el sector y reducir los costos.** **La nueva normativa se hizo efectiva mediante la publicación del decreto 37/2025, en el Boletín Oficial, que establece que la Prefectura Naval Argentina (PNA) será la autoridad que fiscalizará el correcto cumplimiento del régimen.** **Según el considerando, esta reforma “se centra en la supresión de aquellas disposiciones que imponen el sometimiento del usuario a la tramitación de autorizaciones y aprobaciones que resultan redundantes en virtud de la duplicidad de autorizaciones y aprobaciones de igual tenor y fuerza legal”. Por esto mismo, se decidió implementar estas modificaciones “con el objetivo de conferir al sector un mayor dinamismo, simplicidad y operatividad, para que los usuarios accedan a sus requerimientos sin cargas ni dilaciones innecesarias”.** **Los ministros Federico Sturzenegger —de la cartera de Desregulación y Transformación del Estado— y Patricia Bullrich —a cargo de Seguridad, fueron los encargados de presentar el régimen durante un acto en Puerto Madero a finales de noviembre.** **“Esperamos que en los próximos 10 años la actividad se triplique. Porque tendremos libertad económica, estándares otorgados por organizaciones reconocidas internacionalmente, una mejor construcción y reparación de buques y habrá un régimen simplificado en buques de más de 10 toneladas”, resumió Bullrich.** **Además, aseguró que el nuevo REGINAVE servirá para terminar con varios trámites burocráticos a los que calificó de “inútiles”. La ministra fue arrancando papelitos amarillos y, al emular el estilo del presidente, dijo: “Sin libertad económica, afuera; libre deuda para patrullaje, afuera; permisos del Estado, afuera; altos costos, afuera; horas de trámites, afuera; trabas inútiles, afuera”.** **Por su parte, Sturzenegger sumó: “No tendrán que llevar los elementos de respeto. Por ejemplo los backups de electricidad por si se queda un barco a 4500 kilómetros dentro del mar. Me decían ¿cómo los vamos a tener que usar cuando nosotros solamente nos alejamos 10 o 20 metros de una costa? Ahora cada uno decidirá si lo lleva o no. Igual pasará con los serenos, no estarán obligados a llevarlos”.** **El objetivo del Gobierno es que exista un esquema regulatorio más flexible y actualizado. Consideran que estas reformas tendrán un impacto positivo en la competitividad del sector y en la capacidad operativa de quienes participan en la actividad marítima y fluvial.** **Cuáles son los principales cambios en el REGINAVE** *** Reconocimiento de principios generales de libertad económica y de contratación.** *** Incorporación de estándares y certificaciones por Organizaciones Reconocidas y por Sociedades de** *** Clasificación miembros de las IACS, lo cual permite liberar y simplificar el sector, respecto a:** *** Construcción, reparación y modificación de buques.** *** Elementos de los buques construidos en Argentina o en el extranjero.** *** Establecer la validez general de las autorizaciones de Prefectura sin necesidad de autorización por cada zona.** *** Creación de un régimen simplificado para la construcción y certificación de buques de menos de 100 t, con posibilidad de ampliarlo a mas tonelaje. A partir de ahora las certificaciones la podrán hacer profesionales en el tema.** *** Simplificación de régimen de matriculación y transferencia de buques.** *** No va a ser más necesario el permiso del Estado para matricular o desmatricular un buque.** *** Para las transferencias no va a ser más necesario pedir un libre deuda a cada agencia del Estado.** *** Simplificación y actualización de cuestiones de personal.** *** Principios de libertad de contratación, digitalización de trámites, y limitación a control de personal a solo por razones de seguridad.** *** Extensión de la vigencia de las habilitaciones del personal de tierra (a cinco año o más).** *** La necesidad de baqueanos queda limitada a sólo cierto tipo de buques.** *** Eliminación de obligación de contratar de serenos.** *** Modernización del régimen de navegación deportiva.** *** Delegación a Federaciones Náuticas para el otorgamiento de carnets.** *** Extensión a 10 años de los plazos de vigencia de permisos.** *** Habilitación a actividades comerciales con embarcaciones deportivas.** *** En buceo profesional establecimos también la validez de certificaciones internacionales, sin necesidad de homologación de la Prefectura.** *** En explotación petrolera establecimos la validez de certificaciones internacionales para dispersantes sin necesidad de homologación por la PNA.** **Con información de www.infobae.com** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.